宝马X4取消“开眼角”设计（即大灯与前格栅直接相连的设计）可能基于以下原因，结合品牌设计趋势和市场需求分析：
1. 设计语言迭代
家族化统一：宝马近年推动设计革新（如“大尺寸双肾格栅”），新一代车型（如X3/X4）更强调格栅的独立存在感，弱化与大灯的硬性连接，突出立体感和视觉冲击力。
风格差异化：X4作为轿跑SUV，取消开眼角可能为了强化运动属性，通过分离式灯组营造更低趴、犀利的车头造型，区别于传统SUV（如X3）。
2. 功能与技术优化
照明技术升级：新大灯（如激光或矩阵LED）可能需更独立的空间布局，开眼角设计会限制灯组形状或散热结构。
空气动力学：分离式设计可能优化车头气流，提升高速稳定性（对轿跑车型尤为重要）。
3. 市场反馈与用户偏好
审美疲劳：开眼角设计自2010年代沿用多年，取消可能为迎合消费者对新鲜感的需求。
车型定位调整：X4瞄准年轻、个性市场，更激进的设计（如狭长大灯+大格栅）有助于强化辨识度。
4. 成本与生产考量
模块化平台共享：X4与X3共平台，若后者改款取消开眼角，X4可能同步调整以简化生产线。
补充说明
宝马未官方解释具体原因，但对比同期车型（如4系/X7）可发现，品牌正减少开眼角应用，转向更极端的格栅/灯组对比设计。用户评价两极分化，但变革通常伴随争议。
如需更具体的技术细节，可参考宝马设计总监采访或车型工程白皮书。