钱学森出国留学（钱学森出国留学是哪一年）

1、钱学森出国留学

钱学森，我国著名的科学家，被誉为“中国航天之父”，他的出国留学经历对中国的科技发展产生了深远影响。

1935年，钱学森考入清华大学，师从著名物理学家王淦昌。毕业后，他赴美国麻省理工学院留学，师从航空工程大师冯·卡门。在麻省理工学院，钱学森刻苦钻研，成绩优异，迅速成为冯·卡门最得意的学生之一。

1939年，钱学森获得博士学位后，留美任教，并参与了美国喷气推进实验室的初期建设。此时，第二次世界大战爆发，美国意识到航空科学的重要性，钱学森也因此获得了更为广阔的发展空间。

在喷气推进实验室，钱学森与其他科学家一起，从事火箭发动机研究。他提出了许多创新的理论和设计，为火箭技术的进步做出了重大贡献。同时，钱学森还积极参与了美国空军的导弹研制工作，为美国航天工业的发展奠定了基础。

就在钱学森取得巨大成就之际，美国政府却以“危害国家安全”为由，禁止他继续从事航空研究。1950年，钱学森毅然决定回国，报效祖国。

钱学森的回国，对新中国科技事业的发展具有里程碑意义。他带来了先进的航空航天理论和技术，培养了一批优秀的科研人才，为中国航天事业的腾飞奠定了坚实的基础。正是由于他的杰出贡献，中国才能在较短时间内掌握火箭发射技术，开启了载人航天和深空探测的新时代。

2、钱学森出国留学是哪一年

钱学森出国留学的时间是1935年。

1934年，钱学森以第一名的成绩从国立交通大学机械系毕业，获得清华大学公费留学美国的名额。1935年8月，他赴美国麻省理工学院航空工程系留学。

值得一提的是，钱学森最初赴美留学的专业并非航空工程，而是声学。但在接触到航空工程学后，他被这门学科深深吸引，遂转而专攻航空工程。

在美国留学期间，钱学森师从著名航空科学家冯·卡门，并取得了航空工程博士学位。他完成了《弹性物体振动之试验方法》的博士论文，该论文为振动理论领域的重要贡献。

1938年，钱学森从麻省理工学院毕业后，进入加州理工学院航空系任教。1943年，他加入美国国家航空咨询委员会（NACA），投身于火箭技术的研究。

1955年，钱学森突破重重阻挠，毅然回国，为中国航天事业的发展做出了巨大贡献。他被誉为“中国航天之父”，是中国航天科学技术的奠基人和开拓者。

3、钱学森出国留学回国事迹

钱学森是一位杰出的科学家和爱国者。他于1935年赴美国留学，在麻省理工学院和加州理工学院学习航空工程。在美期间，他取得了卓越的学术成就，成为世界著名的空气动力学家。

1947年，钱学森怀着报效祖国的满腔热忱，放弃了优越的物质待遇和崇高的学术地位，毅然决定回国。他回国之路异常艰难。美国政府阻挠他的归国，甚至扣押了他的护照。

面对重重阻挠，钱学森不屈不挠，与中国政府和人民一起斗争。在国内外各方的努力下，他终于在1955年回到了祖国的怀抱。

回国后，钱学森全身心投入中国的国防建设。他领导了中国运载火箭、卫星和导弹的研制工作，为中国航天事业的发展做出了不可磨灭的贡献。他主持研制了中国第一枚运载火箭（东风一号），第一枚人造卫星（东方红一号），第一个月球探测器（嫦娥一号）。他的成就极大地提升了中国的科技实力和国际地位。

钱学森不仅是一位杰出的科学家，更是一位赤子情深的爱国者。他始终把国家和人民的利益放在第一位，无私奉献，鞠躬尽瘁。他的事迹感动了无数中国人，成为爱国主义教育的宝贵教材。

4、钱学森出国留学是公费吗

钱学森出国留学并非公费。

1935年，钱学森自交通大学毕业后，赴美国麻省理工学院留学，当时他的费用主要由其父亲和叔伯资助。

1936年，钱学森在加州理工学院求学期间，获得了古根海姆奖学金，这是美国著名的非营利性基金会颁发的奖学金，用于支持科学研究和学术发展。该奖学金为钱学森提供了经济支持，减轻了经济负担。

在1938年至1947年期间，钱学森主要在美国从事航空航天研究，并未向中国政府或任何其他机构申请公费留学。

直到1947年，钱学森才回到中国，并担任清华大学航空系教授。此时，他已成为享誉国际的航空科学家，中国政府并未提供公费留学费用，而是直接邀请钱学森回国工作。

因此，钱学森出国留学并不是公费，而是依靠个人积蓄、奖学金以及私人资助完成的。