詹天佑留学美国的时代背景（北京交通大学和詹天佑的关系）

1、詹天佑留学美国的时代背景

19世纪末，清政府日益腐败无能，国家积贫积弱，面临着被列强瓜分的危险。为了挽救民族危亡，一批有识之士开始寻求救国之道，其中包括留学海外，引进西方先进的科技和思想。

1872年，清朝政府派遣第一批留美幼童赴美国留学，旨在学习西方科学技术，培养现代化人才。詹天佑作为这批留美幼童之一，于1877年进入耶鲁大学学习土木工程。

詹天佑留学美国的时代背景正是中国近代史上这段曲折而动荡的时期。国内政局动荡，外有列强侵扰，国家命运岌岌可危。在这种背景下，詹天佑等留美幼童肩负着民族复兴的重任，他们刻苦求学，立志报国。

在留学期间，詹天佑接触到了当时最先进的土木工程理论和技术。他勤奋刻苦，成绩优异，获得耶鲁大学学士学位。在学成归国后，詹天佑将学到的知识和技术应用于中国铁路建设，为中国近代化做出巨大贡献。

2、北京交通大学和詹天佑的关系

北京交通大学与詹天佑渊源深厚，这位杰出的铁路工程师曾为学校的发展做出不可磨灭的贡献。

詹天佑，毕业于耶鲁大学，是中国近代著名的铁路工程师。1905年，他被清政府委任为京张铁路总工程师，负责修建从北京到张家口的铁路。当时，修建京张铁路面临着巨大的挑战，需要穿越居庸关等险峻地形。詹天佑凭借高超的技术和坚定的意志，克服了重重困难，于1909年顺利建成京张铁路。

1910年，詹天佑出任邮传部副大臣，对交通运输事业的发展进行了一系列改革。同年，他将京张铁路修建局改组为京张铁路管理局，并设立了路政管理局和路政养路局，为中国铁路管理制度的现代化奠定了基础。

1920年，詹天佑创办了中国第一所铁路专门学校——唐山工业专门学校。1950年，这所学校更名为北京铁道学院，成为中国交通大学的前身。

北京交通大学继承了詹天佑的学术思想和治学精神。学校始终坚持“交通强国，科技兴国”的办学理念，培养了大批优秀的铁路和交通运输专业人才，为中国现代交通事业的发展做出了重大贡献。

詹天佑与北京交通大学之间的密切联系是近代中国铁路发展史上的佳话。他的爱国情怀、创新精神和科学态度激励着北交大学子不断追求卓越，为国家交通运输事业的发展贡献力量。

3、詹天佑毕业于哪所大学

詹天佑毕业于耶鲁大学。

1872年，12岁的詹天佑考入容闳创办的留美幼童班，赴美国留学。他在美国学习了10年，先后就读于康涅狄格州哈特福德中学和麻省理工学院。1881年，詹天佑从麻省理工学院毕业，获得土木工程学士学位。此后，他又进入耶鲁大学研究生院深造，学习铁路工程。1882年，詹天佑从耶鲁大学毕业，获得土木工程硕士学位。

詹天佑的学业成绩优异，在美国受到导师和同学的尊敬。耶鲁大学教授阿尔弗雷德·马利说：“詹天佑是我所教过的最聪明的学生之一。”同学乔治·史蒂文森说：“詹天佑是一个勤奋、有才华的年轻人，他将来一定会成为一名杰出的工程师。”

詹天佑回国后，成为中国第一代铁路工程师。他主持修建了京张铁路，这是中国第一条自建铁路。詹天佑在铁路工程中表现出卓越的才能和智慧，被誉为“中国铁路之父”。

4、詹天佑处于什么时代

詹天佑，中国近代著名工程师，出生于1861年，卒于1919年。他的时代正是中国近代化转型的关键时期。

1861年是清咸丰年间，中国正处于第二次鸦片战争期间。战后，清政府被迫签署一系列不平等条约，中国开始半殖民地化。詹天佑的童年目睹了国家积弱积贫的局面。

随着洋务运动的兴起，清政府开始派遣留学生赴欧美学习。1872年，年仅11岁的詹天佑被选入第一批留美幼童。他在美国耶鲁大学和麻省理工学院学习土木工程，毕业后回到中国。

彼时正值中法战争，詹天佑参与了海军和陆军的工程建设。甲午战争后，中国面临瓜分危机，詹天佑意识到铁路建设的迫切性。1905年，他受命修建京张铁路，这是一条连接北京与张家口的铁路。

京张铁路的修建极其艰难，穿越燕山山脉和居庸关，詹天佑运用先进技术，解决了众多技术难题。1909年，京张铁路建成通车，成为中国第一条自建铁路，实现了中国铁路建设史上的突破。

在詹天佑的时代，中国积贫积弱，但也不乏爱国志士。詹天佑正是杰出的代表，他投身于铁路建设，为中国近代化做出了卓越贡献。他的事迹激励着后人，让中国铁路从无到有，从弱到强。